IFM溫度傳感器使用于溫度范圍多少？兩個開關輸出，其中一個可編程為 IO-Link，另一個可作為模擬輸出 紅/綠顯示，用于明確標識可接受的范圍 管路連接可進行旋轉，方便進行最佳的排列 高負載保護，長期穩(wěn)定性 堅固的設計，適用于嚴苛的工業(yè)環(huán)境

IFM電感式傳感器實現(xiàn)數(shù)字化轉型功能 IFM是工業(yè)自動化領域中電子傳感器的制造商之一，總是能為用戶的自動化項目找到可靠的解決方案——從帶不同附件的單一傳感器到完整的自動化系統(tǒng)。ifm產品廣泛應用于各個行業(yè)，例如: 汽車制造、食品飲料、機床、新能源、物流運輸及移動機械等。作為工業(yè)4.0先驅之一且擁有豐富行業(yè)經驗的ifm，不僅提供元器件，更著眼于數(shù)據，通過IO-Link技術釋放傳感

控制模塊在有控制要求時可以輸出信號，或者提供一個開關量信號，使被控設備動作，同時可以接收設備的反饋信號，以向主機報告，是火災報警聯(lián)動系統(tǒng)中重要的組成部分，市場上的輸入輸出模塊都可以提供一對無源常開/常閉觸點，用以控制被控設備，部分的模塊可以通過參數(shù)設定，設置成有源輸出（如海灣GST-LD-8301),相對應的還有雙輸入輸出模塊、多輸入輸出模塊等等。

IFM接近開關感應之后，信號線與負極之間為常開的狀態(tài)，從 而形成信號輸出。 三）NPN 一開一閉型 如圖所示，紅/棕線為正極，蘭線為負極，黃、黑線為信號線，接近開關未感應之前，信號 線黑線與負極之間為一個常開的狀態(tài)， 而信號線黃線與負極之間為一個常閉的狀態(tài)， 當接近開關感應之后，黃線與黑線與負極之間的關系分別轉換成常閉和常開，從而形成信號輸出。

DGC-K系列德國費斯托FESTO氣缸貿易 費斯托FESTO氣缸工作原理：該先導式電磁閥利用一次開閥以及二次開閥為一體的結構，在沒有連接電源的時候，費斯托FESTO氣缸是關閉狀態(tài)。如果在通電情況下，線圈會產生磁場自動吸動鐵芯，提起閥桿導致閥口自動打開，從而閥塞上下會產生相對應的壓力差，將活塞推上。如果介質壓力比較小時甚至為零的時候那么動鐵芯隨閥桿將活塞推上之后主閥口就會變?yōu)橥?/p>