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M0OG液壓伺服閥可以根據(jù)輸入電信號或指令測出液壓油的流量, 從而控制某類型機(jī)器或設(shè)備中的位置、速度、壓力或力(一般是通過活塞或柱塞)。伺服閥可分為單級、雙級或三級三種。MOOG液壓伺服閥由先導(dǎo)級、反饋機(jī)構(gòu)和主級構(gòu)成。先導(dǎo)級獲得來自控制器的輸入或指令信號, 提供主級閥芯移動(dòng)所需要的液壓力或機(jī)械力。反饋機(jī)構(gòu)通過機(jī)械反饋( MFB )或電反饋(EFB) , 獲得主級閥芯到先導(dǎo)級的實(shí)際位移。主級閥芯計(jì)量作為輸入信號函數(shù)的液流,為先導(dǎo)級提供機(jī)械或電反饋。主級包括閥體和一一個(gè)閥芯閥套組件或閥芯閥體組件。閥芯閥套組件用于要求臨界遮蓋的伺服。
D633和D634系列伺服控制閥系列是帶反饋閥芯位置的閉環(huán)控制的直動(dòng)閥（DDV）。此閥是可應(yīng)用于三通、四通和2*2通的節(jié)流型控制閥。他們適用于電液位置、速度、壓力或力控制系統(tǒng)以及其他需要高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的系統(tǒng)。
閥芯由永磁式線性力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，他可以靈活地從彈簧對中位置雙向驅(qū)動(dòng)閥芯。這是它相比較只能產(chǎn)生單向驅(qū)動(dòng)力比例電磁閥的一大優(yōu)點(diǎn)。閥內(nèi)集成了閉環(huán)閥芯位置控制的電路板和脈寬調(diào)制（PWM）驅(qū)動(dòng)電路。
MOOG穆格伺服閥穆格伺服射流管先導(dǎo)閥的優(yōu)點(diǎn)明顯改善了流量利用效率（ 以上的先導(dǎo)級流量被利用），有助于降，此優(yōu)點(diǎn)對于使用多臺伺服比例閥的機(jī)器尤顯突出。格伺服射流管先導(dǎo)閥具有很高的無阻尼自然頻率 (500 Hz)，因此這種閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高 先導(dǎo)級 低控制壓力僅 25 bar，此優(yōu)點(diǎn)使該伺服比例控制閥甚至可用于如汽輪機(jī)控制一類的低壓系統(tǒng)中。穆格伺服射流管先導(dǎo)閥的內(nèi)置過濾器的的名義間隙均為 200 μm，因此其壽命幾乎是的。基于伺服射流管先導(dǎo)閥比較扁平的壓力增益特征使其具有無可挑剔的工作性能。
1.壓力力-流量特性：伺服閥的壓力-流量特性見，曲線的斜率為伺服閥的流量--壓力系數(shù)。壓力-流量特性曲線可供系統(tǒng)設(shè)計(jì)者考慮負(fù)載匹配和用于缺點(diǎn)伺服閥的規(guī)格。一般伺服閥樣本上都給出無因次壓力--流量特性曲線。2.空載流量特性：額定壓力下，負(fù)載壓力為零時(shí)，輸入電流在正、負(fù)額定電流間連續(xù)變化一個(gè)循環(huán)，所得的輸出流量與輸入電流的關(guān)系曲線稱為空載流量曲線，簡稱流量曲線。流量曲線的中心軌跡稱為公稱流量曲線。流量型伺服閥的流量曲線可分為零區(qū)、控制區(qū)和飽和區(qū)。零區(qū)特性反映了功率滑閥的開口情況，因此，可由零區(qū)特性評價(jià)伺服閥的制造質(zhì)量。在任一規(guī)定工作區(qū)域內(nèi)，流量曲線的斜率為流量增益（m3/s.A），由公稱流量曲線的零流量點(diǎn)向兩極各作一條與公稱流量曲線偏差為小的直線，這兩條公稱流量增益線的平均斜率便是公稱流量增益，見圖4-20流量曲線及其有用，它不僅給出了閥的極性、額定空載流量、公稱流量增益，并揭示了閥的零區(qū)特性，而且從中還可得到閥的滯環(huán)、分辨率、線性度和對稱度，后四個(gè)性能參數(shù)的含義、表示、指標(biāo)及影響因素，于后集中說明。隨著電流的增大，流量曲線將呈飽和狀態(tài)。隨電流而變化的流量稱為飽和流量。3，壓力增益特性：額定壓力下，負(fù)載流量為零（工作油口關(guān)閉）時(shí)，輸入電流在正、負(fù)額定電流間連續(xù)變化一個(gè)循環(huán)，所得的負(fù)載壓力與輸入電流的關(guān)系曲線稱為壓力增益曲線，見圖4-21規(guī)定用±40%額定壓力區(qū)域內(nèi)的負(fù)載壓力對輸入電流關(guān)系曲線的平均斜率，或用該區(qū)域內(nèi)1%額定電流時(shí)的負(fù)載壓力來確定壓力增益。壓力增益大小與閥的開口類型有關(guān)，因此由壓力增益曲線可反映閥的零位開口的配合情況。
零開口的流量型伺服閥的壓力增益很高，輸入1%額定電流時(shí)，負(fù)載壓力可達(dá)供油壓力的30%以上。
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