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日本SMC氣缸氣缸的組成結構是什么呢
SMC氣缸通過加重活塞桿、減小摩擦系數(shù)等大幅提供沖擊力。該系列沖擊氣缸結構緊湊，沖擊力巨大。比如缸徑38mm、行程60mm的該系列沖擊氣缸，*沖擊力可以達到3噸，沖擊力是同樣行程和缸徑的普通氣缸的10倍以上。由于采用了沖擊緩沖裝置，該系列的沖擊氣缸既能提供較大的沖擊力，也能保證其使用壽命。該款沖擊氣缸特殊適應于生產(chǎn)線檢測位打標、沖孔等操作。由于其自身長度非常小，適用于安裝在比較緊湊的空間。對安裝位的大小、距離要求都比較低。
日本SMC氣缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成，材質通常為鋁或鐵，因此又有了鋁合金日本SMC氣缸氣缸和鑄鐵氣缸之分。鑄鐵氣缸比鋁合金氣缸還要重，一般認為鑄鐵氣缸的強度比鋁合金日本SMC氣缸大，尤其是在強制進氣（如渦輪增壓）的情況下，鑄鐵的材質會比較耐用，但其實這跟缸套的材質與設計才zui有關系。日本SMC氣缸的內襯（cylinder liner）稱之為缸套，只有薄薄的一層，通常采用球墨鑄鐵（或稱延性鑄鐵，ductile iron）制成，直接與活塞環(huán)接觸，在氣缸本體鑄造成型后，加工壓入其內。也有僅用鋁合金制成和熱處理加工而沒有缸套的氣缸，或是利用鎳基復合電鍍技術鍍上一層薄膜來取代缸套，這俗稱為陶瓷氣缸。
日本SMC氣缸的用途是很多很多的，可以用在各種的地方，那么，氣缸的組織架構是 ？？各部分的功能是 ？
首先呢，現(xiàn)在大家講解一下的就是，氣缸的組成部分，無論是大型氣缸還是小型氣缸，它的組成部分都是這幾個部分：缸筒、端蓋、活塞、密封件四部分，下面，小編就給大家講解一下日本SMC氣缸的各個部分組成部分的功能是？
*部分:缸筒,缸筒的直徑有大有小，它的大小代表著氣缸的輸出力的大小。
第二部分：端蓋，端蓋上邊是有一個排氣通口，作用一般就是減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
第三部分：活塞桿，活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
第四部分：密封件，密封件一般就是密封圈，只要作用就是回轉或往復運動處的部件的密封，在靜止件部分進行密封稱為靜密封。
日本SMC氣缸氣缸的組成結構是什么呢
